Générateurs diesel en veille à Singapour Examen de la ventilation de l'alternateur lorsque la température de remontage augmente pendant une charge prolongée malgré les performances normales du moteur
Un moteur diesel en bonne santé ne garantit pas une fin froide du générateur
Les générateurs diesel en veille opérant à Singapour peuvent démarrer normalement, supporter une charge et maintenir une température du moteur stable, tandis que la température d'enroulement du générateur augmente progressivement au cours d'un fonctionnement prolongé.
Si l'alimentation en carburant, la réaction du régulateur et le refroidissement du moteur restent normaux, l'enquête devrait aller au-delà du moteur diesel vers le moteur diesel.système de ventilation propre à l'alternateur.
La conversion de l'énergie électrique génère de la chaleur qui doit être éliminée indépendamment.
La chaleur de l'alternateur a son propre chemin de refroidissement
La chaîne énergétique est:
Puissance mécanique du moteur diesel → Conversion électromagnétique de l'alternateur → Sortie électrique + pertes internes → Chaleur
Cette chaleur peut être éliminée par:
- ventilateurs internes;
- les passages de ventilation;
- le débit d'air extérieur;
- échangeurs de chaleur;
- ou systèmes de refroidissement fermés.
La conception exacte varie beaucoup.
Si le débit d'air est limité, la température de l'enroulement et du rotor peut augmenter même si le liquide de refroidissement du moteur reste normal.
Une charge prolongée est plus importante qu'un court entraînement
Un court essai hebdomadaire ou mensuel du générateur peut confirmer:
- le démarrage;
- tension de base;
- la fréquence;
- et le fonctionnement du moteur.
Il se peut qu'il ne fonctionne pas assez longtemps pour exposer la ventilation marginale de l'alternateur.
Pendant une charge d'urgence prolongée:
1. les pertes électriques génèrent une chaleur continue;
2. les composants de l'alternateur chauds;
3. limitation du débit d'air, élimination de la chaleur;
4. la température d'enroulement augmente progressivement.
C'est pourquoi les systèmes de veille doivent être évalués à des niveaux représentatifs lorsque cela est permis.
Restrictions éventuelles de la ventilation
Les techniciens peuvent inspecter:
- les écrans d'admission bloqués;
- l'accumulation de poussière;
- les passages d'air intérieur;
- ventilateur de refroidissement endommagé;
- panneaux de boîtier incorrects;
- les objets stockés qui restreignent le débit d'air;
- les volets de ventilation;
- ou de l'air chaud recirculé.
L'environnement chaud et humide de Singapour peut rendre la marge thermique particulièrement pertinente, bien que le climat ambiant à lui seul n'établisse pas la faille.
Pourquoi le moteur semble perdre de sa puissance
Si la température de l'alternateur dépasse la plage de fonctionnement autorisée, le système de générateur peut limiter la charge ou nécessiter l'arrêt.
L'exploitant peut interpréter cela comme une puissance insuffisante du moteur diesel.
Mais le moteur peut encore être capable de produire le couple mécanique requis.
Le composant limitant est la condition thermique de la machine électrique.
Le refroidissement côté générateur est séparé du refroidissement moteur
La température normale du liquide de refroidissement du moteur confirme que le système de refroidissement diesel fonctionne.
Il ne confirme pas:
- le débit d'air de l'alternateur;
- la température d'enroulement;
- la température du rotor;
- ou ventilation de l'enceinte.
Ce sont des systèmes thermiques séparés.
Produits à emporter de l'industrie
Le diagnostic du générateur en veille doit traiter le moteur et l'alternateur comme deux machines couplées mais refroidies indépendamment.
Pour les installations de Singapour, la capacité de charge soutenue dépend des deux facteurs suivants:
rejet de chaleur du moteur
et
rejet de chaleur par le générateur.
Questions fréquentes
Les enroulements du générateur peuvent-ils surchauffer si la température du moteur diesel reste normale?
L'alternateur a sa propre source de chaleur et son propre chemin de refroidissement.
Une température de remontage élevée signifie-t-elle automatiquement que l'alternateur est électriquement défectueux?
Non. Il convient également d'enquêter sur la restriction de la ventilation, les conditions ambiantes et les défauts du système de refroidissement.
