Fiche technique détaillée du produit :
 

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L'injecteur de carburant 4087893 est un composant de rampe commune de qualité OEM pour poids lourds, spécialement conçu pour les moteurs diesel de la série QSK60 de c-ummins, avec une compatibilité totale avec les moteurs QSK45 également[superscript:2], adhérant pleinement aux normes de qualité strictes et aux spécifications techniques de c-ummins. Conçu comme une pièce de rechange directe, il correspond parfaitement à la cylindrée de 60,2 L et à la plage de puissance de 1715-2240 kW (2300-3000 ch) du QSK60, s'adaptant parfaitement au système d'injection à rampe commune haute pression du moteur et à sa configuration en V à 16 cylindres, tout en répondant aux exigences de haute pression du système de carburant (jusqu'à 1800 bars / 26108 psi)[superscript:5] pour assurer une alimentation en carburant stable et efficace, même en fonctionnement à pleine charge prolongé dans des scénarios difficiles pour poids lourds. Spécialement optimisé pour les applications exigeantes, y compris les gros camions miniers (tels que Komatsu 930E, c-aterpillar Terex MT5500[superscript:1]), les moteurs principaux et auxiliaires marins[superscript:2], les grands groupes électrogènes industriels[superscript:2] et les équipements de champs pétrolifères offshore, où la durabilité pour poids lourds, la compatibilité avec double moteur et les performances constantes sont primordiales. Cet injecteur fonctionne comme une électrovanne à commande électronique de haute précision, qui répond avec précision aux signaux de l'ECU (unité de contrôle électronique) du moteur, avec un temps de réponse ultra-rapide de <0,1 ms[superscript:5], assurant un dosage précis du carburant et une efficacité de combustion optimale, même dans des environnements de travail complexes tels que les sites miniers poussiéreux, la navigation maritime, les opérations offshore et le travail industriel à haute intensité. Il offre une alimentation en carburant haute pression jusqu'à 1800 bars, combinée à une atomisation ultra-fine grâce à des trous d'injection usinés avec précision (0,12 mm de diamètre[superscript:5]) et un jeu de piston de 2 µm (1/50 d'un cheveu humain[superscript:5]), coopérant avec la conception à 16 cylindres du QSK60 pour assurer un mélange air-carburant uniforme, réduisant les émissions d'échappement pour répondre aux normes US EPA Tier 3, EU Stage IIIA et IMO Tier II-III[superscript:3], tout en améliorant l'économie de carburant et en réduisant le bruit et les vibrations du moteur. Équipé d'une technologie d'injection multi-étapes avancée (pré-injection, injection principale, post-injection), il optimise le processus de combustion, améliore la stabilité au ralenti et prolonge considérablement la durée de vie du moteur. Sa conception améliorée anti-usure et résistante à la corrosion, dotée d'un piston en alliage anti-usure rectifié avec précision et d'une pointe d'injecteur en acier inoxydable trempé, résiste efficacement à l'abrasion, à la corrosion par les carburants agressifs et l'eau de mer, et aux impacts haute pression, assurant des performances d'injection stables même dans des conditions de travail difficiles avec des impuretés de carburant ou des fluctuations de température extrêmes. Construit avec des matériaux de première qualité pour poids lourds grâce à un criblage strict[superscript:4], y compris de l'acier allié à haute résistance pour le corps (pour résister à la fatigue haute pression et au fonctionnement pour poids lourds), une bobine de solénoïde en cuivre résistant aux hautes températures et des joints toriques à haute étanchéité pour une séparation efficace huile-carburant et une prévention des fuites, cet injecteur offre une excellente adaptabilité aux températures extrêmes (-40°C à 180°C) et aux conditions de travail difficiles. Il répond à des exigences strictes de précision d'installation, avec un couple de serrage recommandé suivant les spécifications OEM de c-ummins ; une installation professionnelle avec l'utilisation des outils de diagnostic INSITE de c-ummins est recommandée pour assurer un ajustement parfait avec la culasse du QSK60 et un calibrage précis du calage de l'injection. Chaque unité subit des tests rigoureux en usine, y compris l'étalonnage de la pression, la mesure du débit, la validation du jet d'injection et les contrôles d'étanchéité, pour assurer une compatibilité totale avec les systèmes de contrôle des moteurs c-ummins QSK60 et QSK45 et un remplacement direct des pièces d'origine. Avec un ensemble complet de numéros de référence croisée OEM, il offre un inventaire prêt à expédier, des options d'emballage flexibles[superscript:1] et un support après-vente fiable, y compris une garantie de 12 mois ou 8000 heures (le premier terme échu)[superscript:1], ce qui en fait le choix idéal pour maintenir les performances, l'efficacité et la longévité des moteurs de la série QSK60 de c-ummins dans les scénarios exigeants d'exploitation minière, marine, pétrolière et de production d'énergie industrielle.

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