Fiche détaillée du produit:
 

Pourquoi nous choisir?

1La qualité est la culture - l' expérience professionnelle dans le commerce vous aide à résoudre n' importe quel problème.

2- Le temps c' est de l' or. - Vous recevrez toutes les marchandises exactement à temps.

3.Super valeur - Notre riche expérience vous aide à augmenter le profit sur l'avantage de coût.

4.Près de 10 ans d'expérience dans ce secteur, avec une bonne réputation.

L'injecteur de carburant 495437 est un composant de rails communs de haute précision compatible avec les équipements OEM conçu exclusivement pour les moteurs diesel de la série QSK60 de la série c-ummins,- en pleine conformité avec les normes de qualité et les spécifications techniques les plus strictes, et conçu comme une pièce de rechange directe pour correspondre parfaitement à la QSK60 ′s de 60,2 L de cylindrée et de 1715 à 2240 kW (2300 à 3000 ch) [superscript:3].En tant que composant de base du système de carburant commun ferroviaire modulaire à haute pression MCRS du moteur QSK60[superscript]:6], il intègre une technologie de contrôle électronique avancée avec une précision et une durabilité améliorées, correspondant aux exigences de pression du système de carburant du moteur (jusqu'à 1800 bar / 26108 psi) [superscript:5] pour assurer un approvisionnement en carburant stable et efficace même en fonctionnement à pleine charge à long terme dans des scénarios difficiles de charge lourde- spécialement optimisé pour des applications exigeantes, y compris les gros camions miniers, les chargeuses à pelle, les moteurs principaux et auxiliaires marins, les grands groupes électrogènes industriels,équipements de fracturation de champs pétrolifères en mer, et les applications ferroviaires[superscript:6][superscript:9], où la durabilité extrême, la résistance à haute pression,et une stricte conformité aux émissions sont primordiales, notamment compatibles avec les étalonnages de QSK60-DM pour la marine et la production d'énergie [superscript]Cet injecteur fonctionne comme une vanne à commande électronique de haute précision qui communique avec précision avec l'unité de commande électronique (ECU) du moteur CM2150 C3 [superscript:1],assurer une livraison précise de carburant et un rendement de combustion optimal, même dans des environnements de travail complexes tels que les sites miniers poussiéreuxIl est équipé d'un système de distribution de carburant à haute pression jusqu'à 1800 bar (26108 psi),L'utilisation de l'aérosol pour le traitement de la pollution par l'eau est limitée..12 mm de diamètre [superscript:5]) et un dégagement du piston de 2 μm (1/50 d'un cheveu humain[superscript:5]), coopérant avec la disposition de type V de 16 cylindres du QSK60 pour assurer un mélange uniforme de carburant et d'air,réduire les émissions d'échappement pour répondre au niveau 3 de l'EPA américain, les normes de niveau II-III de l'UE et de l'OMI[superscript:1], tout en améliorant l'économie de carburant et en réduisant le bruit et les vibrations du moteur.Équipé d'un magnénoïde à réaction ultra-rapide (temps d'ouverture/fermeture < 0.1ms[superscript:5]), il permet une injection précise en plusieurs étapes (pré-injection, injection principale, post-injection) pour optimiser la combustion, améliorer la stabilité au ralenti,et prolonger considérablement la durée de vie du moteurSa conception améliorée anti-usure et résistante à la corrosion, avec un piston anti-usure en alliage de précision et une pointe de buse en acier inoxydable durci, résiste efficacement à l'abrasion,la corrosion due aux combustibles agressifs et à l'eau de mer, et les chocs à haute pression, assurant des performances d'injection stables même dans des conditions de travail difficiles avec des impuretés de combustible ou des fluctuations de température extrêmes.Construit avec des matériaux lourds de qualité supérieure grâce à une sélection stricte, y compris l'acier allié à haute résistance traité thermiquement pour le corps (pour résister à la fatigue à haute pression [superscript:7]), bobine magnénoïde de cuivre résistante à haute température,et O-rings à haute étanchéité pour une séparation efficace de l'huile et du carburant et la prévention des fuites, cet injecteur présente une excellente adaptabilité aux températures extrêmes (-40°C à 180°C) et aux conditions de travail difficiles.avec un couple d'installation recommandé selon les spécifications OEM de c-ummins, et nécessite une installation professionnelle avec l'utilisation d'outils de diagnostic c-ummins INSITE pour écrire des codes d'injecteur et calibrer le timing d'injection[superscript:1],assurant un ajustement parfait avec la tête de cylindre QSK60Chaque unité est soumise à des tests d'usine rigoureux, y compris l'étalonnage de la pression, la mesure du débit, la validation des motifs de pulvérisation et les contrôles des fuites.pour assurer une pleine compatibilité avec les systèmes de commande du moteur QSK60 c-ummins et le remplacement direct des pièces d'origineAvec un ensemble complet de numéros de référence croisés OEM, il offre un inventaire prêt à l'expédition avec une livraison mondiale de 3 à 7 jours,installation sans tracas (une installation professionnelle est fortement recommandée), et un support après-vente fiable, y compris une garantie de 12 mois, ce qui en fait le choix idéal pour maintenir les performances, l'efficacité,et la longévité des moteurs de la série QSK60 c-ummins dans les mines exigeantes, les scénarios maritimes, pétroliers, ferroviaires et industriels.

Image détaillée du produit:

Renseignements sur la société:

`

WhatsApp/Wechat: +8617841207606