Fiche détaillée du produit:
 

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The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 212-3467 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, axé sur une alimentation en carburant de très haute précision, une résistance à l'usure supérieure et un fonctionnement stable dans des environnements difficiles et lourds avec une poussière élevée, une humidité élevée,des changements fréquents de charge et des fluctuations de température extrêmes. Fabriqué à partir d'acier allié à haute résistance traité thermiquement (06Cr19Ni10) avec usinage ultra-précis et technologie de traitement de surface de revêtement laser à grande vitesse,cet injecteur assure une dureté structurelle exceptionnelle, résistance à la corrosion et résistance à l'usure, sa surface recouverte de laser forme une couche protectrice dense d'une dureté HRC58-60, avec une faible consommation de chaleur, une faible déformation et une épaisseur de revêtement uniforme,prévenir efficacement l'usure de la surface, la corrosion et le décollage des revêtements, et prolonger considérablement la durée de vie par rapport aux technologies de traitement de surface conventionnelles.Il maintient des performances de livraison de carburant constantes dans des environnements d'exploitation difficiles tels que les machines de construction, camions longue distance, équipement industriel de production d'énergie et véhicules miniers, équipés d'une buse à forage de précision à 7 trous et d'une capacité d'atomisation à très haute pression de 550 bar,la buse adopte une structure de soupape d'aiguille anti-embouteillage qui permet à l'aiguille de se réciproquer en douceur dans la buse, évitant le blocage causé par la poussière et les impuretés, permettant une atomisation du carburant ultra-fine et un comptage précis du carburant, améliorant ainsi efficacement l'efficacité de la combustion jusqu'à 26%,réduire la consommation de carburant et les émissions nocives (NOx et particules), tout en améliorant la puissance du moteur et la stabilité de fonctionnement, même dans des conditions de travail à longue durée à haute charge, à basse température et poussiéreuses. It features factory-installed high-durability C-type metal wound gaskets (flexible graphite tape wrapped with 316L stainless steel) and precision-machined electromagnetic valve components with optimized spring force adjustment, assurant un joint sans fuite et un fonctionnement stable de la vanne même sous des fluctuations de pression extrêmes. Il est soumis à des tests fonctionnels à 100% avant expédition (conformément à la norme JB/T4730.3),y compris la livraison de carburant, la vérification de la pression et du temps, pour garantir un démarrage à froid fiable et un fonctionnement stable à long terme, même dans des gammes de températures extrêmes (-50°C à 175°C).En tant qu'injecteur de remplacement à montage direct conforme aux normes ISO 9001 et IATF 16949, le 212-3467 est conçu pour les moteurs C10 turbocompressés et intercoolés, réduisant les temps d'arrêt imprévus, prolongant la durée de vie du système de carburant du moteur,et fournir des solutions de maintenance rentables pour les opérateurs de moteurs C10, et est également un remplacement compatible pour les numéros de pièces 2123467 et 166-0161.

Informations de base sur le produit

Spécifications techniques

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