Fiche détaillée du produit:
 

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The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 212-3465 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, en mettant l'accent sur la fourniture de carburant de très haute précision, une résistance accrue à l'usure et un fonctionnement stable dans des environnements difficiles et lourds avec une poussière élevée, une humidité élevée et des changements de charge fréquents.Fabriqué à partir d'acier allié à haute résistance traité thermiquement (06Cr19Ni10) avec usinage ultra-précis et technologie de traitement de surface de revêtement laser, cet injecteur assure une dureté structurelle, une résistance à la corrosion et une résistance à l'usure exceptionnelles.prévenir efficacement l'usure de la surface et prolonger considérablement la durée de vieIl maintient des performances de livraison de carburant constantes dans des environnements d'exploitation difficiles tels que les machines de construction, les camions longue distance, les équipements industriels de production d'énergie et les véhicules miniers.Équipé d'une buse perforée de précision à 7 trous et capable d'atomisation à ultra-haute pression de 540 bar, la buse adopte une structure de soupape d'aiguille anti-embouteillage qui permet à l'aiguille de se réciproquer dans la buse, évitant ainsi le blocage causé par la poussière et les impuretés,réalisation d'atomisation ultra-fine du carburant et de mesure précise du carburant, améliorant efficacement l'efficacité de la combustion jusqu'à 25%, réduisant la consommation de carburant et les émissions nocives (NOx et particules),tout en améliorant la puissance du moteur et la stabilité opérationnelle même sous une charge élevée à long terme, à basse température et dans des conditions de travail poussiéreuses. It features factory-installed high-durability B-type metal wound gaskets (flexible graphite tape wrapped with 316L stainless steel) and precision-machined electromagnetic valve components with optimized spring force adjustment, assurant un joint sans fuite et un fonctionnement stable de la vanne. Il est soumis à des tests fonctionnels à 100% avant expédition (conformément à la norme JB/T4730.3), y compris la livraison de carburant,vérification de la pression et du temps, pour garantir un démarrage à froid fiable et un fonctionnement stable à long terme, même dans des températures extrêmes (-45°C à 170°C).En tant qu'injecteur de remplacement à montage direct conforme aux normes ISO 9001 et IATF 16949, le 212-3465 est conçu pour les moteurs C10 turbocompressés et refroidis, réduisant les temps d'arrêt imprévus, prolongant la durée de vie du système de carburant du moteur,et fournir des solutions de maintenance rentables pour les opérateurs de moteurs C10, et est également un remplacement compatible pour les numéros de pièces 2123465 et 166-0159.

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Spécifications techniques

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