Fiche technique détaillée du produit :
 

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L'injecteur de carburant c-aterpillar série C10 212-3464 est un EUI (injecteur-pompe électronique) haute performance spécialement conçu pour répondre aux spécifications OEM strictes des moteurs diesel c-aterpillar C10, axé sur une livraison de carburant de haute précision, des performances anti-colmatage et une fiabilité opérationnelle à long terme pour les applications lourdes dans des environnements de travail poussiéreux, très humides et complexes et difficiles. Fabriqué en acier allié à haute résistance traité thermiquement (06Cr19Ni10) avec un usinage ultra-précis et une technologie de traitement de surface par carbonitruration, cet injecteur assure une dureté structurelle exceptionnelle, une résistance à la corrosion et à l'usure, maintenant des performances de livraison de carburant constantes dans des environnements d'exploitation difficiles tels que les machines de construction, les camions longue distance, les équipements de production d'énergie industrielle et les véhicules miniers. Équipé d'une buse percée de précision à 7 trous avec une capacité d'atomisation à ultra-haute pression de 530 bars, la buse adopte une structure à soupape à aiguille qui n'est pas facile à colmater, réalisant une atomisation de carburant ultra-fine et un dosage précis du carburant, améliorant efficacement l'efficacité de la combustion jusqu'à 24 %, réduisant la consommation de carburant et les émissions nocives (NOx et PM), tout en améliorant la puissance du moteur et la stabilité opérationnelle même dans des conditions de travail à charge élevée, à basse température et poussiéreuses à long terme. Il est équipé de joints métalliques enroulés de type A haute durabilité installés en usine (bande de graphite flexible enveloppée d'acier inoxydable 304L) et de composants de vanne électromagnétique usinés avec précision pour une étanchéité sans fuite, et subit des tests fonctionnels à 100 % avant expédition (conformément à la norme JB/T4730.3), y compris la vérification de la livraison de carburant, de la pression et du calage, pour garantir des démarrages à froid fiables et un fonctionnement stable à long terme, même dans des plages de températures extrêmes (-45 ℃ ~ 165 ℃). En tant qu'injecteur de remplacement direct conforme aux normes ISO 9001 et IATF 16949, le 212-3464 est conçu pour les moteurs C10 turbocompressés et refroidis par air, réduisant les temps d'arrêt imprévus, prolongeant la durée de vie du système d'alimentation en carburant du moteur et offrant des solutions de maintenance rentables pour les opérateurs de moteurs C10, et c'est également un remplacement compatible pour les numéros de pièce 2123464 et 166-0158.

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