Le générateur diesel de Singapour montre une augmentation de la température du porte-alternateur pendant une charge prolongée malgré une sortie électrique normale alors que l'état de la graisse est étudié

Résumé de l'affaire

Un générateur diesel en veille à Singapour a produit une tension et une fréquence stables lors d'essais de charge prolongée.

Les performances du moteur sont restées normales et la température d'enroulement de l'alternateur n'indiquait pas au départ un problème de ventilation majeur.

Un emplacement de roulement de l'alternateur, cependant, a montré une augmentation progressive de la température au fur et à mesure que l'essai de charge se poursuivait.

Comme la machine électrique produisait normalement de l'énergie, les techniciens se sont concentrés sur leCondition de support mécanique local et de lubrification du roulement.

Les performances électriques peuvent rester normales lors d'un problème de roulement local

La trajectoire d'alimentation de l'alternateur est la suivante:

Moteur diesel → Rotor tourne → Conversion électromagnétique → Sortie électrique

Les roulements soutiennent ce rotor en rotation.

Ils ont besoin d'une lubrification appropriée pour contrôler:

• le frottement;
• le port;
• la production de chaleur;
• et la séparation de surface.

Un roulement peut commencer à chauffer alors que l'alternateur maintient toujours la tension et la fréquence.

Trop de graisse peut être aussi utile que trop peu

Les problèmes de lubrification des roulements peuvent inclure:

• une graisse insuffisante;
• une graisse excessive;
• type de graisse incorrect;
• le mélange de graisses incompatible;
• le lubrifiant vieilli;
• une contamination;
• ou des voies de dégagement de graisse bloquées.

La surexposition peut entraîner une résistance accrue à l'agitation à l'intérieur de certains boîtiers.

Une lubrification insuffisante peut réduire le film protecteur.

Les deux peuvent augmenter la température du roulement par différents mécanismes.

Pourquoi l'examen prolongé de la charge a révélé la condition

Un exercice de générateur court peut ne pas durer assez longtemps pour que la chaleur de friction locale s'accumule.

Au cours des essais de veille prolongés à Singapour:

1. la vitesse du rotor est restée constante;

2. des roulements à chaleur produite en continu;

3. régulation thermique limitée par la lubrification locale;

4. la température du roulement s'éloigne progressivement de la tendance normale.

La défaillance était donc dépendante du temps plutôt que immédiatement évidente au démarrage.

Les données électriques et mécaniques ont été évaluées séparément

Les techniciens ont examiné:

• tendance de la température du roulement;
• les vibrations;
• quantité de graisse;
• les spécifications de la graisse;
• l'intervalle de lubrification;
• bruit du roulement;
• l'alignement de l'arbre;
• l'état du rotor;
• et ventilation par alternateur.

La sortie électrique normale n'a pas retiré le roulement du champ de diagnostic.

Pourquoi plus de graisse n'était pas automatiquement la bonne réponse

Lorsqu'un roulement est chaud, ajouter de la graisse sans diagnostic peut aggraver la surgraisse.

L'entretien doit d'abord identifier:

• la conception du roulement;
• le type de graisse approprié;
• la quantité requise;
• méthode de relubrification;
• et procédure de purge, le cas échéant.

Ces exigences varient considérablement d'un constructeur à l'autre.

Différence par rapport à la défaillance de la ventilation de l'alternateur

Les problèmes de ventilation ont tendance à influencer les températures internes plus larges, y compris les enroulements et les composants dépendants du débit d'air.

Un problème de lubrification peut créer unaugmentation localisée de la température du roulementLes conditions de bobinage restent relativement normales.

Le service de veille de Singapour a rendu les tendances importantes

Les générateurs dans des environnements chauds peuvent déjà fonctionner avec une marge thermique réduite.

Pour cette raison, il est plus utile de comparer les tendances de la température au fil du temps que de juger d'une température absolue sans limites du fabricant.

Leçon technique

La surveillance de l'état du générateur devrait traiter la puissance électrique et le support mécanique comme des dimensions de diagnostic distinctes.

Un générateur peut produire une puissance électrique correcte pendant qu'un roulement développe une condition de lubrification anormale.

Questions fréquentes

Un alternateur avec roulement peut-il surchauffer alors que la tension et la fréquence restent normales?

Le frottement peut augmenter avant que la puissance électrique ne soit affectée.

Les techniciens devraient-ils ajouter de la graisse chaque fois que la température du roulement augmente?

Non, l'excès de graissage et le manque de lubrification peuvent causer des problèmes, il faut donc d'abord en identifier la cause.