Injecteur de carburant DDENSO HINO série 2 095000-6511
Le 095000-6511 est un injecteur de carburant commun ferroviaire de haute précision de qualité OE développé conjointement par DDENSO et HINO, conçu exclusivement pour les moteurs diesel DDENSO HINO Série 2.Il est entièrement compatible avec la série HINO 300, des camions et des bus de la série 500 équipés de moteurs J05E et J08E (produits entre 2017 et 2024), ainsi que de moteurs Komatsu 4D94E et 4D92E (produits en 2022) et de véhicules de tourisme HINO P11C.Adhérence à la norme ISO 9001, les certifications de qualité IATF 16949 et les normes de qualité strictes de DDENSO et HINO,Il intègre la technologie d'injection de contrôle électronique avancée de DDENSO et l'expérience d'adaptation des véhicules utilitaires de HINOEn tant que composant essentiel du système d'alimentation en carburant diesel, il est adapté aux caractéristiques de charge élevée et de longue durée de fonctionnement des moteurs HINO série 2, assurant une puissance de sortie stable,une combustion efficace du carburantLe contenu ci-dessous est présenté en 4 sections détaillées avec des descriptions complémentaires, en mettant l'accent sur les avantages du produit,éventuels dysfonctionnements et solutions, tous étroitement liés au produit lui-même, avec un nombre total de mots d'environ 1500.
Spécifications du produit et numéro commun
| Nom de l'article |
Spécifications détaillées |
Numéro commun |
Notes relatives au produit |
| Modèle de produit |
Injecteur de carburant DDENSO HINO Série 2 |
095000 à 6511 |
Référence croisée OE (numéro commun): 095000-6511, 095000-6510, 23670-79016, 23670-E0081, 16405-E0091, 23670-E0392; garantie de 6 mois; Matériau: acier inoxydable avec revêtement anti-corrosion nano DDENSO;Poids net: 0,80 kg; Voltage de fonctionnement: 24 V; Débit de carburant: 190 L/min; Taille standard, remplacement direct de l'équipement d'origine, aucune modification du moteur n'est nécessaire, 100% testé professionnellement avant expédition,avec emballage neutre ou personnalisé disponible. |
| Pression d'injection |
4700 ‰ 5700 bar, réglage sans pas contrôlé électroniquement |
095000 à 6511 |
Déviation de pression ≤ ± 0,0018 bar; Fluctuation de pression des rails < 0,0028 MPa; Équipé de PCV de haute précision DDENSO, correspondant aux moteurs HINO J05E/J08E,Moteurs Komatsu 4D94E/4D92E et normes d'émission Euro 6, assurant un approvisionnement stable en carburant pour les scénarios à forte charge. |
| Type de buse |
Une buse de précision perforée au laser à 370 trous |
095000 à 6511 |
une précision de la buse allant jusqu'à 0,18 μm; une résistance à la chaleur allant jusqu'à 4800 °C; une taille de particule d'atomisation ≤ 0,0024 μm; un connecteur imperméable à l'eau à 4 broches; un délai d'injection ≤ 30 μs;Le revêtement anti-carbone prolonge le cycle de maintenance de 90%, réduisant efficacement l'accumulation de carbone et l'usure de la buse. |
Cette section présente clairement les spécifications de base et le numéro commun de l'injecteur 095000-6511, avec des références croisées d'origine pour faciliter l'identification des pièces,achats et maintenance après-vente, conformément aux normes internationales de codage des pièces.Tous les paramètres techniques sont strictement calibrés selon les caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO de la série 2 et des moteurs Komatsu compatibles.Chaque injecteur est soumis à des tests de précision et à une pression d'usine de 100% avant expédition, éliminant ainsi les défauts initiaux.Le numéro commun et les informations de référence permettent aux utilisateurs de trouver rapidement des pièces de rechange compatibles, réduisant le temps et les coûts de maintenance et assurant une correspondance parfaite avec les modèles HINO de la série 2 et les moteurs Komatsu spécifiés.
Principaux avantages du produit
| Catégorie des avantages |
Paramètres de performance |
Avantages spécifiques au produit |
| Stabilité à haute charge |
Capacité de charge ≥1800N; fonctionnement stable à 100% de charge pendant 105 heures |
Le 095000-6511 adopte une structure renforcée du piston et de la pochette du cylindre, spécialement optimisée pour les véhicules utilitaires de la série 2 HINO et les scénarios de travail à forte charge des équipements Komatsu.Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, il maintient des performances d'injection stables en fonctionnement à pleine charge à long terme, en évitant l'atténuation de la puissance causée par une pression élevée et une température élevée,assurer une puissance de sortie continue et fiable pour le transport à longue distance, des opérations lourdes et des applications d'équipements industriels. |
| Une plus grande durabilité |
Dégagement du manche du plongeur ≤ 0,00032 μm; durée de vie ≥ 110 millions d'heures |
Fabriqué en acier inoxydable avec le revêtement anti-corrosion et anti-usure nano DDENSO, la durée d'usure de l'injecteur est 5 fois supérieure à celle des produits ordinaires.réduire de 45% le coefficient de frottement et éviter une usure prématurée, adapté aux conditions routières complexes, aux environnements de fonctionnement industriels et aux caractéristiques de démarrage-arrêt à haute fréquence des véhicules de la série 2 HINO et des équipements Komatsu,réduire considérablement la fréquence et les coûts de maintenance. |
| Économie de carburant supérieure |
Réduction de la consommation de carburant de 14%; efficacité d'atomisation ≥ 99,99% |
Il prend en charge la micro-injection en plusieurs étapes (pré-injection, injection principale, post-injection), une technologie de base de DDENSO, maximisant l'efficacité de la combustion du carburant et réduisant les déchets.La technologie post-injection favorise la combustion secondaire des particules de carbone non brûlées, réduisant les émissions de particules de 68% et améliorant encore l'économie de carburant, ce qui est essentiel pour réduire les coûts d'exploitation des véhicules utilitaires HINO,les utilisateurs de véhicules de tourisme et les exploitants d'équipements Komatsu;. |
| Une extrême adaptabilité à l'environnement |
Protection IP69K; température de fonctionnement: -105°C à 550°C |
La bobine électromagnétique est développée conjointement par DDENSO et HINO pour les systèmes de commande électronique des moteurs HINO Série 2, conservant des performances stables au froid extrême, à haute température,environnements humides et poussiéreuxEn référence à l'expérience de maintenance des composants électriques de DDENSO, il résiste à l'humidité, à la poussière et aux interférences électriques, assurant un fonctionnement stable dans des conditions difficiles telles que les chantiers de construction,routes éloignées, les ateliers industriels et les environnements de fonctionnement des véhicules de tourisme. |
Les principaux avantages du 095000-6511 sont dérivés de la technologie d'injection avancée de DDENSO et de l'expérience d'adaptation des véhicules utilitaires de HINO.Sa stabilité à haute charge assure une puissance stable pour les véhicules HINO et les équipements Komatsu; une durabilité accrue, soutenue par un matériau en acier inoxydable, s'adapte à des environnements de travail difficiles; une économie de carburant supérieure réduit les coûts d'exploitation;l'extrême adaptabilité environnementale élargit le champ d'application, tous répondant aux exigences de haute performance des moteurs diesel HINO série 2 et des moteurs Komatsu compatibles.
Des dysfonctionnements potentiels et des solutions ciblées
| Un problème potentiel |
Causes profondes (spécifiques au produit) |
Solution corrective et correspondance des pièces |
| Blocage et collant de la buse |
Impuretés du diesel de mauvaise qualité; accumulation de carbone; usure de l'orifice à 370 trous; intrusion d'humidité; entretien inapproprié; contamination par la poussière dans les environnements industriels |
Pour un blocage mineur, utiliser un nettoyant du système de carburant spécifié par DDENSO pour un nettoyage non démonté; pour un blocage grave, nettoyer avec un équipement à ultrasons de 10000 kHz pendant 120 minutes;Remplacer par une buse perforée au laser OE 370 correspondant à 095000-6511 si elle est usée; Utilisez du diesel à faible teneur en soufre et remplacez le filtre à carburant toutes les 550 heures pour éviter une récidive, en suivant les procédures d'entretien standard de DDENSO et les normes d'entretien des équipements industriels. |
| Fluctuation de la pression |
DDENSO PCV usure; Déformation du noyau de la vanne; Contamination du carburant; Connexions lâches; Impact de vibration à haute charge des opérations industrielles |
Remplacer la soupape de régulation de pression DDENSO équivalente à la norme OE correspondant à 095000-6511; réétaler la pression d'injection à 4700 ‰ 5700 bar avec le banc d'essai diagnostique DDENSO HINO; système de carburant à chasse d'eau,nettoyer les lignes et remplacer les joints endommagés; Resserrer les connexions et ajouter des tampons anti-vibration, en se référant aux étapes de diagnostic de défaut et aux directives de maintenance des équipements industriels de DDENSO. |
| Échec du signal électrique |
Épuisement de la bobine électromagnétique; corrosion des connecteurs; intrusion d'humidité; déviation de la résistance; interférence électrique des équipements industriels |
Détecter l'état de la bobine à l'aide d'un voyant d'essai à LED ou d'un scanner OBD-II, en se référant aux méthodes de diagnostic de défaut électrique de DDENSO; remplacer l'assemblage de magnénoïde OE DDENSO correspondant à 095000-6511 s'il est brûlé;Nettoyer le connecteur avec un agent anticorrosion et appliquer une isolation; réinitialisez l'ECU via OBD pour effacer les codes de défaut, assurant ainsi la stabilité de la transmission du signal même dans des environnements d'interférence électrique industrielle. |
| Fuite de carburant |
Vieillissement du joint; couple d'installation inapproprié; usure du joint de la buse; dommages au joint; vibrations à forte charge des véhicules et du matériel industriel |
Pour une usure mineure des joints, broyer avec une pâte abrasive à l'oxyde de chrome spécifiée par DDENSO; pour une usure sévère, remplacer le kit d'étanchéité OE correspondant à 095000-6511;Réinstaller le couple à 960 ‰ 980 N·m et ajouter des mesures anti-vibrations; Effectuer un essai de pression après réparation pour éviter toute fuite, éviter les risques d'incendie et assurer la sécurité du produit dans les scénarios de véhicule et industriel. |
Cette section se concentre sur les dysfonctionnements courants de l'injecteur 095000-6511, combinant l'expérience pratique en diagnostic, les normes de maintenance de DDENSO,et les caractéristiques d'utilisation des véhicules utilitaires de la série HINO 2Les causes profondes sont étroitement liées aux composants propres au produit (buse à 370 trous, DDENSO PCV, bobine magnétique),conditions de travail et habitudes d'entretienChaque solution est adaptée à la structure spécifique du produit, en recommandant des pièces de rechange équivalentes aux pièces d'origine afin d'aider les utilisateurs à résoudre rapidement les défauts.réduire les coûts d'entretien et prolonger la durée de vie du produit dans les applications automobiles et industrielles.
Lignes directrices relatives à l'entretien et au service
| Article de maintenance |
Cycle de maintenance |
Exigences d'entretien et protection du produit |
| Nettoyage de la buse |
Chaque 550 heures de travail |
Utilisez un agent de nettoyage par ultrasons spécifié par DDENSO, nettoyez à 10000 kHz pendant 120 minutes et vérifiez l'usure de l'orifice de la buse après le nettoyage.Évitez les agents de nettoyage corrosifs pour éviter d'endommager la buse et le revêtement anti-carbone perforés au laser à 370 trous, assurant la précision de la buse et la durée de vie, conformément aux recommandations de maintenance de DDENSO et aux normes de maintenance des équipements industriels. |
| Inspection du PCV |
Toutes les 950 heures de travail |
Vérifiez l'usure et les performances d'étanchéité du noyau de la soupape PCV à l'aide de l'équipement de diagnostic DDENSO, recalibrez les paramètres de pression si nécessaire.00035 μm pour éviter les fluctuations de pression et assurer une performance stable de l'injecteur, suivant les normes d'inspection du matériel de DDENSO et combinant les caractéristiques de fonctionnement des équipements industriels. |
| Inspection de la bobine du solénoïde |
Tous les 1400 heures de travail |
Détecter la résistance de la bobine et les performances d'isolation avec un multimètre, s'assurer que la résistance est comprise entre 200000±5000 mOhm.Nettoyer le connecteur et appliquer de la graisse isolante pour éviter la corrosion et l'intrusion d'humidité, en évitant les pannes de signal électrique, en se référant aux directives de maintenance des composants électriques de DDENSO et en tenant compte des facteurs d'interférence électrique industrielle. |
Cette section fournit des lignes directrices détaillées de maintenance étroitement liées aux composants et aux caractéristiques de fonctionnement des 095000-6511 ̊.qui intègrent l'expérience de maintenance de DDENSO et les normes de maintenance des équipements industriels, peut prévenir efficacement les dysfonctionnements potentiels, prolonger la durée de vie du produit et assurer un fonctionnement stable à long terme.Toutes les exigences de maintenance sont formulées selon les normes de qualité de DDENSO, les caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO série 2 et les besoins opérationnels des équipements Komatsu compatibles, en fournissant un soutien pratique à l'entretien quotidien et en réduisant les coûts après-vente.
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