Les moteurs diesel utilisés dans les équipements de secours, les machines légèrement chargées et certaines applications commerciales peuvent passer de longues périodes de fonctionnement en dessous de leur charge de travail prévue.

Dans ces conditions, les caractéristiques de combustion et les températures d'échappement peuvent différer de celles rencontrées lors d'un fonctionnement normal à charge plus élevée.

Pour les techniciens de réparation diesel, il est important de comprendre la relation entre les conditions de fonctionnement et les dépôts sur la buse d'injecteur lors de l'enquête sur la fumée, la combustion instable ou les changements de performance du moteur.

Comprendre les conditions de fonctionnement

Un moteur diesel fonctionnant à faible charge connaît généralement des conditions de combustion et thermiques différentes de celles d'un moteur fonctionnant près de sa charge nominale normale.

Selon la conception du moteur et la stratégie de fonctionnement, un fonctionnement prolongé à faible charge peut contribuer à une combustion incomplète, à une augmentation des dépôts et à des changements de température du système d'échappement.

Cependant, les dépôts sur la buse ne sont pas automatiquement causés par un fonctionnement à faible charge.

La qualité du carburant, l'état de l'injecteur, l'état de la chambre de combustion et l'historique de maintenance doivent également être pris en compte.

Identifier les symptômes potentiels liés à la buse

Les symptômes possibles nécessitant une enquête comprennent :

· Changements dans la fumée d'échappement.

· Combustion irrégulière.

· Ralenti instable.

· Augmentation de la consommation de carburant.

· Températures d'échappement anormales.

· Réactivité réduite du moteur.

Ces symptômes ne sont pas spécifiques aux dépôts d'injecteur.

Les restrictions d'admission d'air, les problèmes de compression, la qualité du carburant et les problèmes de commande du moteur peuvent entraîner des plaintes similaires.

Inspecter l'injecteur avant de choisir une méthode de nettoyage

Le technicien doit identifier la référence de l'injecteur et déterminer si la conception permet la procédure d'inspection ou de nettoyage proposée.

Lorsque l'équipement approprié est disponible, l'ensemble de la buse peut être évalué en utilisant les exigences d'inspection et de test du fabricant applicable.

Les résultats pertinents peuvent inclure des dépôts visibles, des trous de buse endommagés, un mouvement d'aiguille anormal ou des caractéristiques d'injection inadéquates.

L'apparence visuelle seule ne peut pas établir si l'injecteur reste dans ses limites de performance requises.

Examiner le cycle de service du moteur

Une enquête utile devrait inclure les enregistrements des heures de fonctionnement, la charge typique du moteur, la durée du ralenti et l'historique de maintenance.

Pour les équipements qui fonctionnent fréquemment en dessous de leur charge prévue, l'équipe de maintenance doit examiner les recommandations du fabricant du moteur concernant les conditions de fonctionnement et la gestion de la charge.

Les tentatives non approuvées d'augmenter la charge du moteur simplement pour éliminer les dépôts doivent être évitées.

Conclusion

Le fonctionnement à faible charge peut être un facteur important lors de l'enquête sur les dépôts de buse d'injecteur diesel, mais il ne doit pas être traité comme une cause profonde confirmée sans preuves à l'appui.

En examinant les informations sur le cycle de service, la qualité du carburant, l'état du moteur et les résultats des tests d'injecteur, les techniciens peuvent établir une décision d'inspection et de maintenance plus fiable.