Détails du produit : Injecteur de carburant DENSO HINO Série 2 295050-0760
Le 295050-0760 est un injecteur de carburant à rampe commune de haute précision de qualité OE, développé conjointement par DENSO et HINO, spécialement conçu pour les moteurs diesel DENSO HINO Série 2. Il est entièrement compatible avec les véhicules utilitaires HINO Série 300, Série 500 équipés des moteurs J05E, J08E (produits entre 2020 et 2026), ainsi qu'avec les moteurs de véhicules particuliers HINO P11C, J07E et les équipements diesel industriels de petite et moyenne taille. Conforme aux certifications de qualité ISO 9001, IATF 16949 et aux normes de qualité strictes de DENSO et HINO, il intègre la technologie d'injection à commande électronique avancée de DENSO et l'expérience d'adaptation à forte charge des véhicules utilitaires de HINO. En tant que composant essentiel du système d'alimentation en carburant diesel, il assure une puissance stable, une combustion efficace du carburant, de faibles émissions de polluants et un fonctionnement fiable à long terme. Le contenu suivant est présenté en 5 sections détaillées avec des descriptions de soutien, axées sur les avantages du produit, les dysfonctionnements potentiels et les solutions, tous étroitement liés au produit lui-même, avec un nombre total de mots d'environ 1500.
Spécifications du produit et numéros courants
| Article |
Spécifications détaillées |
Numéro courant |
Notes relatives au produit |
| Modèle de produit |
Injecteur de carburant DENSO HINO Série 2 |
Précision de l'injecteur jusqu'à 0,08 µm ; Résistance à la chaleur jusqu'à 5600 °C ; Taille des particules d'atomisation ≤ 0,0012 µm ; Connecteur étanche à 4 broches ; Délai d'injection ≤ 18 µs ; Le revêtement anti-carbone prolonge le cycle de maintenance. |
Référence OE (Numéro courant) : 295050-0760, 295050-0070, 295050-0501, 23670-E0301, 23670-79050 ; Garantie de 12 mois ; Matériau : Acier allié à haute résistance avec revêtement nano anti-corrosion et anti-usure DENSO ; Poids net : 0,96 kg ; Tension de fonctionnement : 24 V ; Débit de carburant : 240 L/min ; Remplacement OE direct, aucune modification du moteur nécessaire. |
| Pression d'injection |
5500–6500 bars, réglage progressif à commande électronique |
Précision de l'injecteur jusqu'à 0,08 µm ; Résistance à la chaleur jusqu'à 5600 °C ; Taille des particules d'atomisation ≤ 0,0012 µm ; Connecteur étanche à 4 broches ; Délai d'injection ≤ 18 µs ; Le revêtement anti-carbone prolonge le cycle de maintenance. |
Écart de pression ≤ ±0,0006 bar ; Fluctuations de pression de rampe <0,0015 MPa ; Équipé du PCV de haute précision de DENSO, compatible avec les moteurs HINO J05E/J08E/J07E/P11C et les normes d'émission Euro 6.Type d'injecteur |
| Injecteur de précision à 420 trous percé au laser |
295050-0760 |
Précision de l'injecteur jusqu'à 0,08 µm ; Résistance à la chaleur jusqu'à 5600 °C ; Taille des particules d'atomisation ≤ 0,0012 µm ; Connecteur étanche à 4 broches ; Délai d'injection ≤ 18 µs ; Le revêtement anti-carbone prolonge le cycle de maintenance. |
Cette section présente clairement les spécifications clés et le numéro courant de l'injecteur 295050-0760, avec les références OE listées pour faciliter l'identification des pièces, l'approvisionnement et la maintenance après-vente. Tous les paramètres techniques sont strictement calibrés selon les caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO Série 2, intégrant la technologie avancée de rampe commune haute pression de DENSO. Chaque injecteur subit des tests en usine à 100 %, et les informations sur le numéro courant aident les utilisateurs à trouver rapidement des pièces de rechange compatibles, réduisant ainsi le temps et les coûts de maintenance. |
Avantages clés du produit
Catégorie d'avantage
| Paramètres de performance |
Fonctions et protection spécifiques au produit |
Stabilité à forte charge |
| Capacité de charge ≥ 2600 N ; Fonctionnement stable à 100 % de charge pendant 150 heures |
Le 295050-0760 adopte une structure renforcée de piston et de chemise de cylindre, optimisée pour les scénarios à forte charge des véhicules utilitaires HINO Série 2. Fabriqué en acier allié à haute résistance, il maintient des performances d'injection stables en fonctionnement continu à pleine charge, évitant l'atténuation de puissance et assurant une puissance continue et fiable pour le transport longue distance et les opérations lourdes. |
Durabilité améliorée |
| Jeu piston-chemise ≤ 0,00018 µm ; Durée de vie ≥ 180 millions d'heures |
Avec le revêtement nano anti-corrosion et anti-usure de DENSO, la durée de vie de l'injecteur est 8 fois supérieure à celle des produits ordinaires. Les composants clés internes adoptent un revêtement en céramique de zircone, réduisant le coefficient de friction de 70 %, s'adaptant aux conditions routières complexes et aux caractéristiques de démarrage/arrêt à haute fréquence, réduisant considérablement la fréquence et les coûts de maintenance. |
Économie de carburant supérieure |
| Consommation de carburant réduite de 25 % ; Efficacité d'atomisation ≥ 99,98 % |
Il prend en charge la micro-injection multi-étapes (pré-injection, injection principale, post-injection), maximisant l'efficacité de la combustion du carburant. La post-injection favorise la combustion secondaire des particules de carbone non brûlées, réduisant les émissions de particules de 88 % et améliorant encore l'économie de carburant, ce qui est essentiel pour réduire les coûts d'exploitation des utilisateurs. |
Les avantages clés du 295050-0760 proviennent de la technologie d'injection avancée de DENSO et de l'expérience d'adaptation de HINO. Sa stabilité à forte charge assure une puissance stable ; sa durabilité améliorée s'adapte aux environnements de travail difficiles ; son économie de carburant supérieure réduit les coûts d'exploitation, répondant ainsi aux exigences de haute performance des moteurs diesel HINO Série 2 et garantissant un fonctionnement fiable à long terme. |
Performance des composants clés
Nom du composant
| Paramètres de performance |
Fonctions et protection spécifiques au produit |
DENSO PCV |
| Temps de réponse ≤ 0,003 s ; Précision de réglage de la pression ± 0,0002 bar |
En tant que composant clé de contrôle de la pression, il est spécialement calibré pour les moteurs HINO Série 2, assurant une pression de rampe stable dans des conditions de forte charge et de démarrage/arrêt fréquents. Son noyau de vanne résistant à l'usure résiste à l'érosion des impuretés du carburant et au vieillissement à haute température, évitant les fluctuations de pression. |
Bobine de solénoïde |
| Résistance : 230000 ± 5000 mOhm ; Classe d'isolation : H |
Fabriqué en fil de cuivre résistant aux hautes températures avec une structure étanche à l'eau et à la poussière, il répond rapidement aux signaux de l'ECU, assurant un contrôle précis du moment d'injection et de la quantité de carburant. L'isolation de classe H empêche la surchauffe de la bobine, et le revêtement anti-corrosion prolonge la durée de vie. |
Cette section se concentre sur les composants clés de l'injecteur 295050-0760, qui déterminent directement ses performances et sa durée de vie. Chaque composant est développé et calibré indépendamment par DENSO, en adéquation avec les caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO Série 2. Le PCV de haute précision assure la stabilité de la pression, et la bobine de solénoïde résistante aux hautes températures assure une transmission précise du signal, offrant une garantie solide pour un fonctionnement stable à long terme. |
Dysfonctionnements potentiels et solutions ciblées
Problème potentiel
| Causes profondes (spécifiques au produit) |
Solutions correctives et correspondance des pièces |
Bouchage et grippage de l'injecteur |
| Impuretés de diesel de mauvaise qualité ; Accumulation de carbone ; Usure de l'orifice à 420 trous ; Intrusion d'humidité ; Maintenance inappropriée |
Pour un bouchage mineur, utiliser un nettoyant pour système de carburant spécifié par DENSO ; pour un bouchage sévère, nettoyer avec un équipement à ultrasons de 12000 kHz pendant 120 minutes ; Remplacer par un injecteur OE à 420 trous percé au laser correspondant au 295050-0760 s'il est usé ; Utiliser du diesel à faible teneur en soufre et remplacer le filtre à carburant toutes les 450 heures. |
Fluctuation de pression |
| Usure du PCV DENSO ; Déformation du noyau de vanne ; Contamination du carburant ; Connexions desserrées |
Remplacer la vanne de contrôle de pression DENSO équivalente OE correspondant au 295050-0760 ; Recalibrer la pression d'injection à 5500–6500 bars ; Purger le système de carburant, nettoyer les conduites et remplacer les joints endommagés ; Serrer les connexions et ajouter des tampons antivibratoires. |
Défaillance du signal électrique |
| Surchauffe de la bobine de solénoïde ; Corrosion du connecteur ; Intrusion d'humidité ; Écart de résistance |
Détecter l'état de la bobine avec une lampe témoin LED ou un scanner OBD-II ; Remplacer l'ensemble solénoïde DENSO OE correspondant au 295050-0760 s'il est grillé ; Nettoyer le connecteur avec un agent anti-corrosion et appliquer un isolant ; Réinitialiser l'ECU via OBD pour effacer les codes d'erreur. |
Cette section se concentre sur les dysfonctionnements courants de l'injecteur 295050-0760, combinant l'expérience pratique de diagnostic et les normes de maintenance de DENSO. Les causes profondes sont étroitement liées aux composants propres du produit, aux conditions de fonctionnement et aux habitudes de maintenance. Chaque solution est ciblée sur la structure spécifique du produit, recommandant des pièces de rechange équivalentes OE pour aider les utilisateurs à résoudre rapidement les défauts et à prolonger la durée de vie. |
Directives de maintenance et d'entretien
Article de maintenance
| Cycle de maintenance |
Exigences de maintenance et protection du produit |
Nettoyage de l'injecteur |
| Toutes les 450 heures de fonctionnement |
Utiliser un agent de nettoyage à ultrasons spécifié par DENSO, nettoyer à 12000 kHz pendant 120 minutes, et vérifier l'usure de l'orifice de l'injecteur après le nettoyage. Éviter les agents de nettoyage corrosifs pour éviter d'endommager l'injecteur à 420 trous et le revêtement anti-carbone, empêchant le grippage de la valve à aiguille. |
Inspection du PCV |
| Toutes les 750 heures de fonctionnement |
Inspecter l'usure du noyau de la vanne PCV et les performances d'étanchéité avec l'équipement de diagnostic DENSO, recalibrer les paramètres de pression si nécessaire. Remplacer le PCV si l'usure dépasse 0,00018 µm pour éviter les fluctuations de pression et assurer des performances stables. |
Cette section fournit des directives de maintenance détaillées étroitement liées aux composants et aux caractéristiques de fonctionnement du 295050-0760. Le respect de ces directives peut prévenir efficacement les dysfonctionnements potentiels, prolonger la durée de vie du produit et assurer un fonctionnement stable à long terme. Toutes les exigences de maintenance sont formulées selon les normes de qualité de DENSO et les caractéristiques de fonctionnement des moteurs HINO Série 2, offrant un support pratique pour la maintenance quotidienne. |
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